我買了SSD

掙扎了很久，不知道用了SSD好不好，有沒有像人家說得那麼神。只是想拿來裝在netbook上，因為那比較省電咩!我的toshiba NB100充電一次，大概也只能跑3小時，因為現在日本已經停產了，以後電池一定會是個問題，所以要減少充電的次數，又希望能在車上使用netbook(因為實在是很怕硬碟被我震壞)。所以趁著今天有特價，64G的，就給它買下去了。

還沒裝上去，因為得先備分原來netbook裡的OS。等裝完再來報告。

七堵前站和七堵新站

今天下午心血來潮想去七堵，看看那1898年間興建的七堵老火車站。其實說來不好意思，本來我不是很確定，到底是七堵還是八堵才有老站房?以為在七堵，就買了到八堵的火車票，想說直接到八堵看看好了。後來看到有一列自強號先到七堵，就想，好吧，先到七堵好了。七堵也算是個很多寶貝的地方，至少是西部幹線的發車基地呢!到了七堵下車一問，才發現還被我矇對了，七堵的確有老站房，不過，我得到了幾個不同的版本。有人說已經不見了，有人說還在路邊。反正既然來了，至少也要確定是不是真的還在。

因為七堵站還在改建，從月台層到售票大廳，要走過有點曲折的走道，現在的臨時出口，是在地下穿越道的中間，還要走過幽暗的地下道，才能走到馬路上。可以看到其實整個七堵站的場站，是架高於附近地面的，這種感覺有點像平地看高速公路的路堤一樣。七堵車站的舊站房，就依原樣重建在路旁.......不過從七堵站走，要先往左走出地下道，再右轉過馬路，走個約5分鐘才能到，而且目前沿路沒有任何的指示。

老站房目前已經接近完成，包括站房主體和一段月台，連同外部周圍的景觀綠美化，從工地現場並無餘料的狀況，應該是快進入驗收階段，如果沒有什麼重大的施工違失，開放的日子應該不遠了。目前整體看起來算是整修得不錯，綠草如茵的廣場，還有老樹和自行車停車架，未來這裡應該會是個很有特色的地方。

七堵老站房不是在原地重建的，是往東北方挪移了大約有近70米(從google earth的圖資判斷)。馬路對面還有約2戶應該是原台鐵的老宿舍。沒有整體一併的保存，有點可惜。依那老舊的狀況看來，只怕哪天突然就不見了。隨著七堵附近路線的變更，七堵老站房已經不容易看出來，和原本鐵路的關係，還有還有月台的結構保留下來。

希望七堵老站房正式開放時，還能再來仔細看看，這座應該是大正年間建築風格之美。